我國已具備發(fā)展智能制造的基礎與條件。一是取得了一大批相關(guān)的基礎研究成果，掌握了長(cháng)期制約我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展的部分智能制造技術(shù)，如機器人技術(shù)、感知技術(shù)、復雜制造系統、智能信息處理技術(shù)等。以新型傳感器、智能控制系統、工業(yè)機器人、自動(dòng)化成套生產(chǎn)線(xiàn)為代表的智能制造裝備產(chǎn)業(yè)體系初步形成。二是我國制造業(yè)數字化具備一定的基礎。目前規模以上工業(yè)企業(yè)在研發(fā)設計方面應用數字化工具普及率已經(jīng)達到54%，生產(chǎn)線(xiàn)上數控裝備比重已經(jīng)達到30%。

然而，與發(fā)達國家相比我國還有較大差距，體現在以下幾個(gè)方面：

一是智能制造基礎理論和技術(shù)體系建設滯后。目前，我國主要側重智能制造技術(shù)追蹤和技術(shù)引進(jìn)，而基礎研究能力相對不足，對引進(jìn)技術(shù)的消化吸收力度不夠，原始創(chuàng )新匱乏;控制系統、系統軟件等關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節薄弱，技術(shù)體系不夠完整。

二是我國發(fā)展智能制造的數字化基礎較為薄弱，制造業(yè)發(fā)展整體上還處于機械自動(dòng)化向數字自動(dòng)化過(guò)渡階段，如果以德國工業(yè)4.0作為參照系，比較一致的看法是我國總體上還處于2.0時(shí)代，部分企業(yè)在向3.0時(shí)代邁進(jìn)。

三是關(guān)鍵技術(shù)和核心部件受制于人。高端傳感器、智能儀器儀表、高檔數控系統、工業(yè)應用軟件等市場(chǎng)份額不到5%，大型工程機械所需30Mpa以上液壓件全部進(jìn)口，大型轉載機進(jìn)口部件占整機價(jià)值量的50%-60%。

四是高端軟件產(chǎn)品缺乏。我國制造業(yè)的“兩化”融合程度相對較低，低端CAD軟件和企業(yè)管理軟件得到很好普及，但應用于各類(lèi)復雜產(chǎn)品設計和企業(yè)管理的智能化高端軟件產(chǎn)品缺失，在計算機輔助設計、資源計劃軟件、電子商務(wù)等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域與發(fā)達國家差距依然較大。

五是企業(yè)系統集成能力較為薄弱，缺乏像西門(mén)子、GE一樣的國際級大型企業(yè)。 質(zhì)量和水平不高。

當前，智能制造已成為我國建設制造強國的主攻方向，加快發(fā)展智能制造解決方案是推動(dòng)中國制造邁向高質(zhì)量發(fā)展、形成國際競爭新優(yōu)勢的必由之路。中國制造企業(yè)必須通過(guò)數字化轉型提升產(chǎn)品創(chuàng )新與管理能力，提質(zhì)增效，從而贏(yíng)得競爭優(yōu)勢。

我國制造業(yè)走過(guò)機械化、自動(dòng)化、數字化等發(fā)展階段，已經(jīng)搭建起完整的制造業(yè)體系和制造業(yè)基礎設施，在全球產(chǎn)業(yè)鏈中具有重要地位。這讓中國具備了實(shí)現智能制造、推動(dòng)全球產(chǎn)業(yè)鏈變革的可能性和基礎實(shí)力。而智能制造能從以下9個(gè)方面推動(dòng)企業(yè)轉型升級。

智能設計

指應用智能化的設計手段及先進(jìn)的設計信息化系統(CAX、網(wǎng)絡(luò )化協(xié)同設計、設計知識庫等)，支持企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)設計過(guò)程各個(gè)環(huán)節的智能化提升和優(yōu)化運行。例如，實(shí)踐中，建模與仿真已廣泛應用于產(chǎn)品設計，新產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)間實(shí)現大幅壓縮。

智能產(chǎn)品

在智能產(chǎn)品領(lǐng)域，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能、數字化技術(shù)嵌入傳統產(chǎn)品設計，使產(chǎn)品逐步成為互聯(lián)網(wǎng)化的智能終端，比如將傳感器、存儲器、傳輸器、處理器等設備裝入到產(chǎn)品當中，使生產(chǎn)出的產(chǎn)品具有動(dòng)態(tài)存儲、通訊與分析能力，從而使產(chǎn)品具有可追溯、可追蹤、可定位的特性，同時(shí)還能廣泛采集消費者個(gè)體對創(chuàng )新產(chǎn)品設計的個(gè)性化需求，令智能產(chǎn)品更加具有市場(chǎng)活力。

智能裝備

智能制造模式下的工業(yè)生產(chǎn)裝備需要與信息技術(shù)和人工智能等技術(shù)進(jìn)行集成與融合，從而使傳統生產(chǎn)裝備具有感知、學(xué)習、分析與執行能力。生產(chǎn)企業(yè)在裝備智能化轉型過(guò)程中可以從單機智能化或者單機裝備互聯(lián)形成智能生產(chǎn)線(xiàn)或者智能車(chē)間兩方面著(zhù)手。但是值得注意的是，單純地將生產(chǎn)裝備智能化還不能算真正意義上的裝備智能化，只有將市場(chǎng)和消費者需求融入到裝備升級改造中，才算得上是真正實(shí)現全產(chǎn)業(yè)鏈裝備智能化。

智能生產(chǎn)，個(gè)性化定制

在傳統工業(yè)時(shí)代，產(chǎn)品的價(jià)值與價(jià)格完全由生產(chǎn)廠(chǎng)商主導，廠(chǎng)家生產(chǎn)什么消費者就只能購買(mǎi)什么，生產(chǎn)的主動(dòng)權完全由廠(chǎng)家掌控。而在智能制造時(shí)代，產(chǎn)品的生產(chǎn)方式不再是生產(chǎn)驅動(dòng)，而是用戶(hù)驅動(dòng)，即生產(chǎn)智能化可以完全滿(mǎn)足消費者的個(gè)性化定制需求，產(chǎn)品價(jià)值與定價(jià)不再是企業(yè)一家獨大，而是由消費者需求決定。

智能管理

隨著(zhù)大數據、云計算等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、移動(dòng)通訊技術(shù)以及智能設備的成熟，管理智能化也成為可能。在整個(gè)智能制造系統中，企業(yè)管理者使用物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等實(shí)現智能生產(chǎn)的橫向集成，再利用移動(dòng)通訊技術(shù)與智能設備實(shí)現整個(gè)智能生產(chǎn)價(jià)值鏈的數字化集成，從而形成完整的智能管理系統。此外，生產(chǎn)企業(yè)使用大數據或者云計算等技術(shù)可以提高企業(yè)搜集數據的準確性與及時(shí)性，使智能管理更加高效與科學(xué)。

智能服務(wù)

智能服務(wù)作為智能制造系統的末端組成部分，起到連接消費者與生產(chǎn)企業(yè)之間的作用，服務(wù)智能化最終體現在線(xiàn)上與線(xiàn)下的融合O2O服務(wù)，即一方面生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)智能化生產(chǎn)不斷拓展其業(yè)務(wù)范圍與市場(chǎng)影響力，另一方面生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、移動(dòng)通訊技術(shù)將消費者連接到企業(yè)生產(chǎn)當中，通過(guò)消費者的不斷反饋與意見(jiàn)提升產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量、提高客戶(hù)體驗度。智能服務(wù)強調知識性、系統性和集成性，強調以人為本的精神，為客戶(hù)提供主動(dòng)、在線(xiàn)、全球化服務(wù)，它采用智能技術(shù)提高服務(wù)狀態(tài)/環(huán)境感知、服務(wù)規劃/決策/控制水平，提升服務(wù)質(zhì)量，擴展服務(wù)內容，促進(jìn)現代制造服務(wù)業(yè)這一新業(yè)態(tài)的不斷發(fā)展和壯大。